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2022世界杯预选赛赛程(www.9cx.net):全球首套同“tong”类铁路! 中国时速 600 公里高速磁浮列【lie】车组装完成 北京到上海只需 2.5 小时

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7 月 20 日,由中国中车研制,具有自主知识产权的时速 600 公里高速磁浮列车乐成在青岛组装完成。此列车乃是配上全球首套时速高达 600 公里的高速磁浮交通系统,意味着中国在高速磁浮手艺上的乐成。样板车完成组装后便可进入试运行阶段。此系统早于 2016 年最先研发、并在去年 6 月举行了首次的单卡车厢试行。整个列车共由 5 节车厢组成,接纳「车抱轨」的运行结构,平安可靠。

  • 中国自主研发的时速 600 公里高速磁浮列车组装完成
  • 全球首套时速高达 600 公里的高速磁浮交通系统
  • 整个列车共由 5 节车厢组成,接纳「车抱轨」的运行结构

这套由中国自主研发的高速磁浮交通系统研究了 5 年,乐成提升列车的速率至 600 公里、亦更顺应庞大的环境,实现了系统集成、车辆、牵引供电、运控通讯、线路轨道等多项工程化手艺的突破。原本从北京到上海乘坐高铁需时 5 小时,但此列车则可将时间大减一半至约 2.5 小时。

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此款列车接纳先进激规复合焊和碳纤维手艺,研制出可在超高速气密承载要求的轻质高强度车体;车型上作出改变以解决超高速条件下所面临的气动学问题。此外,系统中具有悬浮导向和测速定位装置,精准度已达至国际水平。

同时,系统突破了场景和庞大环境顺应性手艺的樽颈,使列车可以应用于多个场景,无论是驶经江河隧道、高寒、高温高湿等庞大地理天气环境也游刃有余。手艺的基本原理是行使电磁吸力使列车悬浮于轨道,从而达至无接触运行。

时速 600 公里高速磁浮可谓现时速率最快的地面交通工具。使用「车抱轨」的运行结构,牵引供电系统部署在地面,凭证列车位置分段供电,每个分区只会有一节列车运行,基本上可阻止后车追撞的问题。而新列车的车厢空间宽敞,加上行驶中不会与轨道发生接触,无轮轨磨耗问题,需要珍爱维修的时间长,合乎经济效益。

接下来将举行更多的蹊径测试,并在未来几年评估列车工程的可行性。总工程师预计可在 5-10 年内投入使用。

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网友评论

2条评论
  • 2021-09-03 00:06:42

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