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共渡时艰/港铁再冻价 车费回赠至明年1.1

admin2022-12-2958

  图:港铁冻结票价背后仍有忧虑,因累积延后加幅达3.35%,恐怕会「先甜后苦」。\大公报记者何嘉骏摄

  港铁按照「可加可减机制」,宣布今年再次冻结票价,同时延续多项优惠,包括3.8%车费回赠至明年1月1日。有立法会议员指出,港铁过往曾经在录得过百亿盈利后,仍然加价「赚到尽」,冻结票价背后仍有忧虑,因过去三年累积的延后加幅已达到3.35%,将在经济好转时加价,届时市民将百上加斤,建议政府与港铁今年检讨机制时,将港铁盈利纳入计算范围,同时加入条款,延后加幅最多保留一年,过期即一笔勾销。\大公报记者 赖振雄

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  政府统计处昨日公布去年第四季运输业名义工资指数,按年跌0.2%,根据港铁票价「可加可减机制」方程式计算,港铁今年的票价调整幅度为0.5%,由于未达到1.5%的启动加价门槛,港铁宣布今年冻结票价。

  「早晨65折」延续一年

  港铁随即公布,与市民携手抗疫,推出多项车费优惠,包括将3.8%车费回赠优惠,延续至2023年1月1日;将65折「早晨折扣优惠」计划延续一年,至2023年5月31日;现有的月票售价,例如「港铁都会票」及「全月通加强版」等,将维持不变。连同长者及小童、合资格学生的22亿恒常优惠,本年度相关优惠合共28亿元。

  翻查资料显示,港铁过去曾两次涷结票价,累计有2.85%延后加幅,连同今年0.5%,累计加幅已达到3.35%,港铁仍然有权,待经济好转时加价。

  可加可减机制今年检讨

  立法会交通事务委员会成员陈恒镔认为,港铁无限累积加幅,情况并不合理,只要经济稍为好转,就会大幅加价,成为一大忧虑,政府与港铁今年将会检讨「可加可减机制」,他建议加入多项条款,包括把港铁的盈利纳入计算,以及将累积加幅设限,例如隔年便一笔勾销。

  另一立法会议员陆颂雄认为,港铁以往有盈利下,坚持加价「赚到尽」,反映机制存在漏洞必须检讨,市民受疫情影响,不少打工仔收入减少,港铁表明愿意跟市民共渡时艰,应该将优惠进一步扩大,并进一步延长车费回赠优惠期限。

  港铁发言人回应,第五波疫情后,今年首季的总乘客量大减超过50%,但仍然尽力提供优惠,例如3.8%车费回赠优惠,延至明年1月1日,累计合共18个月,至于可加可减机制的检讨,仍有待与政府磋商。

网友评论

1条评论
  • 2022-12-29 00:17:33

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